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PASMO: 東京の私鉄・バス連合による前払 IC

確度: 概ね確度あり 更新 2026-05-25 要再確認 2026-11-25 出典 7 機械翻訳
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目次

ウィキ上の位置づけ

この項目は、東京の私鉄 / バス連合による前払発行者ページとして 決済 配下にあり、FSA 登録簿の見方を扱う 日本 第三者型前払式支払手段発行者 レジストリ index と、transit-prepaid e-money economics の 10 IC 相互利用スキーム文脈と対になります。Suica（JR East 側の比較対象で最大の相互利用ピア）、WAON / nanaco（小売アンカー型 FeliCa）、Rakuten Edy（プラットフォーム非依存 FeliCa）と比較してください。PASMO 連合は、Tokyo Metro、Toei Subway、主要私鉄（Tokyu、Odakyu、Keio、Tobu、Seibu、Keisei、Sotetsu、Yokohama Minatomirai、Tama Monorail など）と首都圏バス網をカバーします。全事業者リストと Cyberne の発行者間精算は transit-prepaid economics を参照してください。

要約

PASMO は、東京の私鉄・バス連合が運営する前払 IC 電子マネー です。株式会社パスモ (PASMO Co Ltd) を中心とする複数事業者連合が、Tokyo Metro、Toei Subway、主要私鉄 / バス事業者（Tokyu、Odakyu、Keio、Tobu、Seibu、Keisei、Sotetsu、Yokohama Minatomirai Railway など）にまたがる発行と精算を束ねています。2007-03-18 に開始し、初日から Suica と相互利用できました。10 IC 相互利用スキーム には 2013-03-23 に参加し、首都圏における主要な非 JR 系交通 IC となっています。PASMO は FeliCa 非接触 IC 上で動作し、日本における資金移動 vs 前払いの境界 に基づく 第三者型前払式支払手段 として登録されています。東京圏と、全国の 10-IC 対応 POS で横断的な小売受入があります。Mobile PASMO は Android Osaifu Keitai で 2020-03 に、Apple Pay で 2020-10 に開始しました。Mobile Suica の 2016 Apple Pay 開始より大きく遅れており、複数事業者合意に伴う連合調整コストを反映しています。

発行者と連合構造

観点読み方
運営会社株式会社パスモ (PASMO Co Ltd)
連合メンバーTokyo Metro、Toei Subway、Tokyu、Odakyu、Keio、Tobu、Seibu、Keisei、Sotetsu、Yokohama Minatomirai Railway、Tama Monorail、Keikyu、Tokyo Monorail、Saitama Railway、Tsukuba Express、Hokuso Railway、その他。全リストは pasmo.co.jp。
バス連合メンバーTokyu Bus、Odakyu Bus、Keio Bus、Tobu Bus、Seibu Bus、Keisei Bus、Yokohama City Bus など。
FSA 前払発行者PASMO Co Ltd は FSA daisan.xlsx に第三者型前払式支払手段発行者として掲載。
開始年2007-03-18（物理カード）、2020-03 （Mobile PASMO Android）、2020-10 （Apple Pay）
技術FeliCa 非接触 IC
モバイル鉄道Mobile PASMO（Osaifu Keitai → Apple Pay / Google Pay）
チャージ上限¥20,000 （一般的な PASMO カード）
発行者間精算10 IC 発行者間の Cyberne system

法的根拠: 前払式支払手段

PASMO は、受入範囲が連合加盟事業者を超えて 第三者小売加盟店（コンビニ、自動販売機、小売、駅ナカ店舗）に広がるため、日本における資金移動 vs 前払いの境界 Chapter 3 に基づく 第三者型前払式支払手段 として登録されています。主な規制上の帰結は次のとおりです。

  • PASMO Co Ltd は [[payments/prepaid-payment-instrument-issuers-japan-index|FSA daisan.xlsx]] に掲載されています。
  • 法務局への半期ごとの 未使用残高供託 義務があります。
  • 発行終了時を除き、元の支払者への返金は不可 — PASMO は手数料付きで連合窓口でのサービス払戻ルートを提供します。
  • 失効益 — 旅行者が購入して返却しない PASMO カードは、発行者に滞留資金と失効益を生みます。
  • PSA 前払しきい値に基づく AML / KYC の例外があります。

連合調整と単一発行者の比較

PASMO が Suica と構造的に最も異なる点は、単一発行者商品ではなく 複数事業者連合 であることです。

観点PASMO（連合）Suica（単一 JR East 発行者）
発行権限PASMO Co Ltd（連合保有）JR East が直接発行
モバイルレール展開速度遅い — 連合調整が必要速い — 単一発行者が意思決定
Apple Pay 開始2020-102016-10
東京 Metro / 私鉄内の相互運用連合メンバーすべてで初日から利用可能相互利用スキーム（2013）
グループカード共同ブランド事業者別（TOKYU CARD、OPクレジットなど）View Card（JR East）
ロイヤルティ統合事業者別（TOKYU POINT、OPポイントなど）JRE POINT
Mobile Suica vs Mobile PASMO 相互運用どちらも Apple Pay で使えるが、同一残高を同時に保持することはできない同じ

連合構造 は事業者カバレッジの広さでは強みですが、商品進化の速度に対して調整コストを課します。Mobile Suica に対する Apple Pay の 4 年遅れは、この点を反映しています。

10 IC 相互利用スキーム

PASMO と Suica の相互利用は、基礎となる 2007 開始イベントでした。PASMO 開始初日からこの二つは相互利用でき、より広い 2013 10 IC 相互利用スキームより三年早いものでした。相互利用参加者の全リストは transit-prepaid economics にあります。発行者間精算は Cyberne を通じて行われます。

Mobile PASMO の世代

世代年主な特徴
物理 PASMO のみ2007-2020カードベース。連合加盟事業者の券売機でチャージ。
Mobile PASMO Android2020-03Osaifu Keitai FeliCa 対応 Android 端末。
Apple Pay PASMO2020-10iPhone 7 以降。海外 iPhone との主要な統合を実現。
Google Pay PASMO2023 以降Android 非 Osaifu Keitai 端末。

Apple Pay PASMO の開始は、以前は物理 PASMO を使い続けるか、Mobile Suica に移るかを迫られていた 非 JR 通勤者 にとってとくに重要でした。Mobile Suica は JR East と連合メンバーネットワークで使えますが、PASMO 定期券をそのまま持ち越せません。

KPI スナップショット

指標読み方（公開情報）
PASMO 累計発行枚数数千万枚規模（PASMO Co Ltd 開示）
日次交通タップ件数首都圏では Suica に次ぐ第2位の単一交通 IC 発行者
連合加盟鉄道 / バス事業者鉄道 + バス合計で数十事業者
Mobile PASMO アカウント2020 開始後に増加。連合が段階的なマイルストーンを報告
未使用前払残高数十億円規模の重要な残高

正確な期間別 KPI は、集中型の投資家向け開示ではなく PASMO Co Ltd / 連合加盟事業者の開示にあります。

戦略: 連合をアンカーとする東京キャッシュレス

PASMO の連合レベルでの戦略ロジックは次のとおりです。

  1. 連合効率 — 多数の私鉄 / バス事業者にまたがる単一 IC により、事業者ごとの IC 発行コストを避ける。
  2. JR East との共存 — Suica との初日からの相互運用は戦略的であり、任意ではなかった。通勤都市東京では、相互利用がなければ商業的に致命的だった。
  3. モバイル鉄道の追い上げ — 2020 Mobile PASMO + Apple Pay は Mobile Suica に対する 4 年の不利を埋め、非 JR 通勤者のウォレット内ポジションを維持するうえで重要だった。
  4. 訪日観光客 — Apple Pay 経由の Mobile PASMO により、東京の海外 iPhone ユーザーは PASMO と Suica のどちらのウォレットも選べる。収れんは旅行者のデフォルトとして Suica に有利だが、PASMO は非 JR 鉄道を使う旅行者の間でなお大きなシェアを保つ。
  5. 事業者別共同ブランドカード — TOKYU CARD、OPクレジット、Keio Pasport Card などが、単一クレジットカード発行者へ集中せずに、事業者ごとの通勤者・ロイヤルティ統合をアンカーする。

関連項目

出典

  • PASMO 公式サイト (pasmo.co.jp)。
  • Tokyo Metro 企業サイト (tokyometro.jp)。
  • Toei Subway / 東京都交通局サイト (kotsu.metro.tokyo.jp)。
  • FSA daisan.xlsx — 第三者型前払式支払手段発行者登録一覧（PASMO Co Ltd 項目）。
  • FSA 前払式支払手段政策ページ。
  • FeliCa Networks 企業サイト (felicanetworks.co.jp)。
  • METI キャッシュレス政策ページ。