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东京 Century 事业详情（Tokyo Century Operating Profile）

置信度: 大致可信 更新 2026-05-25 复核期限 2026-11-25 出处 4 机器翻译 原文（日）
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本条目归属于 leasing-firms INDEX，并补充 东京世纪株式会社 (Tokyo Century Corporation) 中公司层面的概述。请对照 Orix Corp / 三菱 HC Capital (Mitsubishi HC Capital) / SMFL / 三井住友 Finance and Leasing / Mizuho Lease 了解综合租赁行业的同类背景，对照 瑞穗 FG (Mizuho FG) 了解其中一条母集团路径，并对照 banking index 了解更广泛的系统 / 监管边界。

TL;DR

东京世纪株式会社 (Tokyo Century Corporation)（8439 / 东证 PRIME）拥有 「瑞穗 FG × 伊藤忠商事」2 轴主要股东结构，是日本 3 大综合租赁・融资公司之一的独特一员（欧力士・三菱HC资本・东京 Century）。本条目处理事业板块・收益结构・飞机融资・海外拓展・SDGs 战略等 运营层面的深度。1969-12 旧「东京租赁」成立 → 与 2009-04「Century Leasing System」合并、成立「东京 Century 租赁」→ 2016-10更名为「东京 Century」。2019 将美国 Aviation Capital Group（ACG）完全子公司化，跻身飞机租赁全球 Top 10 。5 个事业板块：(a) 国内法人租赁・融资，(b) 国际业务（美洲・亚洲・欧洲），(c) 飞机，(d) 环境基础设施，(e) 汽车（旧日本租车服务・汽车租赁）。

1. 母集团关系 - 2 轴股东结构

  • 瑞穗 FG (Mizuho FG)：旧第一劝业银行系列租赁公司（东京租赁）的谱系
  • 伊藤忠商事：商社系（Century Leasing System）的谱系
  • 两公司的出资比例合计约 50% 级。瑞穗 FG 一侧负责金融支持・银行账户准入，伊藤忠商事一侧负责商社网络（汽车・产业设备・海外项目）与项目供给 的分工
  • 「银行系租赁」与「商社系租赁」经营合并而成的罕见资本结构

2. 事业板块详情

2.1 国内法人租赁・融资

  • 对象资产：IT 设备・产业设备・OA 设备・医疗设备・建筑设备・印刷机等
  • 客户层：大企业・中坚企业・中小企业・地方公共团体
  • 渠道：直销 + 厂商 / 供应商联动 + 地方银行合作
  • 产品：融资租赁、经营租赁、分期销售

2.2 国际业务（美洲・亚洲・欧洲）

  • 美洲业务：CSI Leasing 子公司（美国・北美・中南美 IT 设备租赁最大规模的独立系之一）
  • 亚洲业务：在中国・韩国・ASEAN（泰国・越南・印尼・菲律宾）的合资・当地法人
  • 欧洲：与欧洲金融机构的合作・参与

2.3 飞机融资（战略性差异化）

  • Aviation Capital Group（ACG）：2019 年 完全子公司化，总部位于美国的飞机租赁巨头（Top 10）
  • 飞机持有机数：数百架规模
  • 客户：世界各国的航空公司
  • 意义：是少数在日本综合租赁中拥有世界顶级飞机租赁平台的 1 社
  • GTF / 反向租赁・出售收益：依据飞机供需进行的 resale / 二手机销售收益也很重要

2.4 环境基础设施事业

  • 可再生能源：对太阳能发电（PV）・风力・地热・生物质的 SPC 出资・PJ 融资
  • 氢能・蓄电池・EV 充电：进入下一代能源领域
  • 国际协作：扩大「可持续租赁」业务

2.5 汽车・专业领域

  • 汽车租赁・共享汽车：面向法人的汽车租赁・面向个人的订阅
  • NRC（旧日本租车服务）：租车巨头的并表子公司化（过去）→ 并表 / 整合战略几经变迁
  • 移动出行相关投资：MaaS・共享汽车・EV 平台

3. 收益结构（并表分板块 - 概览）

板块规模感（营业资产）
国内法人3-4 兆円区间
国际业务2-3 兆円区间
飞机2-3 兆円区间（ACG 基准）
环境基础设施数千亿日元区间
汽车・专业领域万亿日元规模

并表营业资产逾 10 兆円（行业 Top 3）。

4. 竞争・行业定位（3 大综合租赁结构）

| 指标 | 东京 Century | Orix Corp | 三菱 HC Capital (Mitsubishi HC Capital) | |---|---|---|---| | 上市板块 | 东证 PRIME 8439 | 东证 PRIME 8591 | 东证 PRIME 8593 | | 母公司（主要股东） | 瑞穗 FG + 伊藤忠 | 独立（以机构投资者为主） | MUFG（旧三菱UFJ租赁）+ 日立（旧日立资本） | | 飞机事业 | ACG（完全子公司） | 有 | 有 | | 房地产・PE | 有限 | 大规模（PE / 房地产为核心） | 中等规模 | | 海外占比 | 国际业务 + ACG 合计接近过半 | 高（以美洲贷款为主） | 高（经由旧日立资本以欧洲为主） |

5. 战略・近期动向

  • 以 ACG 为轴心进一步扩大飞机租赁：捕捉航空需求复苏・LCC 扩张带来的租赁机需求
  • 扩大环境基础设施：强化对可再生能源・蓄电・氢能・EV 相关的出资（与伊藤忠商事联动）
  • 强化美洲 CSI Leasing：扩大在北美 IT 设备租赁市场的寡占
  • 亚洲移动出行：在东南亚的汽车租赁・共享汽车・EV 相关投资
  • DX 投资：授信模型的 AI 化・合同管理的数字化
  • SDGs / TCFD 应对：积极开展气候相关财务信息披露，扩充可持续金融产品
  • 分红倾向：以股东回报（分红倾向逾 30%）维持机构投资者的评价

6. 主要 KPI（概览 / 并表）

项目规模感
并表营业资产逾 10 兆円
并表营业收益1.5-1.6 兆円区间
并表本期净利润1,000-1,200 億円区间
并表 ROA1.0% 前后
上市东证 PRIME 8439
ACG 飞机持有机数数百架
员工（并表）约 8,000 名

详情参见 EDINET 有报・东京 Century IR 综合报告书。

7. 风险・监管要点

  • 飞机事业波动性：航空需求的周期性 + 各机型供需・残值风险
  • 利率上升耐受性：租赁资金调达利率上升局面下的利差管理——尤其是大规模飞机采购
  • 2 轴股东结构的治理：在瑞穗 FG + 伊藤忠商事这一 2 轴母公司结构下的经营独立性・利益冲突管理
  • 美洲 CSI / ACG 的美元计价风险：汇率波动・美国经济情景的影响
  • 环境相关投资的长期风险：可再生能源项目的长期 FIT 价格・固定费用结构风险
  • ESG / 气候相关披露：TCFD・可持续发展报告书要求的扩充

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出处